帶式輸送機液壓拉緊裝置
 
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 徐州華隆機械設備制造有限公司
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目          錄

一、產品概述
二、安裝手冊
2.1、機械部分
2.2、設備安裝及連接
2.3、現場調試
2.4、安全注意事項
三、使用手冊
3.1主要技術參數
四、維護手冊
4.1 維護和維修
4.2 注意事項
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

一、產品概述

帶式輸送機自控液壓拉緊裝置是根據我國帶式輸送機的特點，吸取世界工業發達國家的先進技術，考慮帶式輸送機在工作時所需拉緊力不同，經合理的張力模型分析研究而設計的。本拉緊裝置的特點是：
（1）、改善帶式輸送機工作時輸送帶的動態受力效果，特別是輸送帶受到突變載荷是效果明顯。
（2）、響應快。帶式輸送機起動時，輸送帶松邊會突然松弛伸長。引起“打帶”、沖擊等現象。此時，拉緊裝置能迅速收縮油缸，及時吸收輸送帶的伸長，從而大大緩和了輸送帶的載荷沖擊，使起動過程平穩，避免發生撕、斷帶事故。
（3）、具有斷帶時自動提供斷帶信號的保護功能。
（4）、結構緊湊，占地面積小，便于安裝使用。
（5）、可與集控系統連接，實現整個系統的集中控制。
自控液壓拉緊裝置適用與長距離帶式輸送機的張緊，主要由拉緊油缸、液壓泵站、蓄能器、慢速絞車、礦用隔爆電氣控制開關和拉緊附件等六大部分組成。其中液壓泵站、蓄能器和電氣電控箱不需要做地基，僅要求安放地點不落物料和水即可。

二、安裝手冊

2.1、機械部分

a．本裝置由液壓站、拉緊油缸、滑輪、膠管等部件組成。在安裝時，只需將兩根10米，一根3米的高壓膠管按規定連接即可，即：一根（3m）連接泵站上的出油口（安裝有截止閥的油管）和蓄能器的任意一個接口，蓄能器的另外一個接口和液壓油缸上靠近滑輪處的進油口（7m），剩下一根（7m）則連接泵站的進油口和液壓油缸上遠離滑輪處的進油口，不可接反。手動換向閥共有三個位置：（站在壓力表端）手柄往右拉是松繩，往左拉則是緊繩，中位是零位。在正常工作時，應處于緊繩狀態。

在安裝時，應保持油品的純潔，要通過空氣濾清器加油。
在使用過程中，油位應處于油位表的中位以上，最好處于2/3處。
本裝置建議使用抗磨液壓油。
b．液壓站的調試
液壓站由電動機、油泵、閥站、蓄能器、高壓膠管等組成。
油泵接受電動機的動力，從油箱吸取油液，將其輸送到液壓站上的閥站。閥站是由集成塊、兩個溢流閥、一個液控單向閥和一個手動換向閥組合而成。液壓站所用泵的型號為10SCY14—1B，系統壓力最大為20MPa，流量為121ml/min。液壓站油箱容積為175L。
調試時，要嚴格按照液壓原理圖（見附圖1）進行。
⑴． 檢查油位是否符合要求。觀察油箱一端的油位計，正常的油位應位于油位計的2/3處。油位太底，容易形成吸油困難或吸空，造成故障。
⑵． 檢查電動機的旋向。油泵是一右旋泵，電動機的旋向必須要和油泵一致。
⑶． 檢查管路接法是否正確。
⑷． 將兩個溢流閥都松到底。
⑸． 將手動換向閥置于左側。此時油缸處于拉緊狀態。
⑹． 啟動油泵，將運行溢流閥（壓力表側）擰緊，緩慢擰動系統溢流閥(液控單向閥測），觀察壓力表，油壓逐漸增大到15MPa高壓上時備死溢流閥。
⑺． 緩慢松動另一個溢流閥，觀察壓力表，油壓逐漸減小到系統正常工作壓力時（此壓力按皮帶機參數計算所得在0-14MPa范圍內調節）時備死溢流閥。
上述調試過程中，檢查管路不得有任何泄漏。
 

2.2、設備安裝及連接

本設備初次安裝調試前，用戶應做好以下工作：①、應準備好所需地腳螺栓、螺母以及鋼絲繩、繩卡等；②、準備好設備運行所需液壓油（按照表1.1）。
（1）、機械安裝：包括油缸支座及油缸、絞車、固定繩座、改向輪座等，注意：油缸支座、固定繩座和慢速絞車地基應能承受相應的水平拉力；拉近鋼絲繩的安裝應在油缸往復動作數次之后進行，以便于排出油缸內部的氣體。蓄能站靠近油缸放置。
（2）、液壓連接：連接液壓部件之間的高壓油管共有三根（二長一短），其中一根膠管一端與泵站底座上有截止閥的接頭連接，另一端連接蓄能器；一根膠管的兩頭分別與蓄能器上的接頭座和油缸上通往有桿腔的接頭連接；第三根膠管的一端與泵站底座上的另一接頭座相連，膠管另一端與油缸上通向無桿腔的接頭座連接。
（3）、其他
①、泵站液壓油的加注：用戶應采用表1.1所推薦的液壓油，并保證油液的清潔度；加注至油箱上部油位計2/3以上高度。
②、絞車減速箱內應注入N460蝸輪蝸桿潤滑油，加注至油標位置。
③、用戶應嚴格按照電氣外圍接線圖和相關的技術要求進行接線。
表1.1  液壓拉緊裝置推薦用液壓油

環境溫度（0C）	液壓油種類及品牌
-5~40	普通液壓油或抗磨液壓油N32，N46、N68
-25~40	低凝液壓油，40-I
-40~40	航空液壓油，YH-10、YH-12
油量：每套產品不同，大約170公升左右

2.3、現場調試

（1）、調試前系統檢查：
在進行電控箱上電和拉緊裝置調試前，應確保上述項目內容滿足要求：
◆ 泵站油箱油量是否充足，否則應補充到位；高壓膠管連接是否正確、牢靠、每個接口處的“U”形卡是否都安裝；
◆ 絞車減速器潤滑油是否加注到位；
◆ 電氣外圍信號接線（包括泵站接線盒、集控中心和電機等三部分的信號動力線纜）是否完成，并且進行校線工作。
(2)、系統上電
合上隔離換向開關手把CSK，如果電控箱的上指示燈H1未亮、電控箱內有異味或者產生冒煙現象，應立即切斷電源，檢查電控箱內及外圍接線；如果“電源”指示燈點亮且無其它異常現象發生，方可以進行下一步的調試；
（3）、電機旋向判斷
將多檔轉向開關SA轉換到“手動”SA-1和“本地”SA-3位置，按下啟動按鈕SB1，待電機運行后，立即按下“停止”按鈕SB2，觀察泵站和轎車驅動電機的旋轉方向是否正確。如果正確，則應交換驅動電機的三相中的任意兩相進行調相。

2.4、安全注意事項